Kuinka säätää automaattisia löysä säätimiä manuaalisesti?

Tiukat määräykset ja riskivaroitukset manuaalisesta sopeutumisesta Automaattiset löysät säätimet

Pääperiaate: Vain valmistajan määrittelemät nollaustoiminnot ovat sallittuja; Rutiininomaiset säädöt ovat ehdottomasti kiellettyjä! Seuraava menettely koskee vain nollaamista tai lukituksen avaamista jarrutyynyn vaihdon jälkeen.

1. Pakolliset turvavalmisteet ennen toimintaa
Käytä turvallisuussalareita estääksesi vauriot sisäisistä jousista tai metallirosista.
Kiinnitä ajoneuvo: Kiinnitä pysäköintijarru ja aseta kiilat pyörien alle. Älä luota pelkästään hydrauliseen tunkeutumiseen.
Poista jarrutusenergia: Ilman paine pneumaattisille jarrujärjestelmille; Vapauta jarrunesteen paine hydraulisiin järjestelmiin.

2. Palauta käyttö (vaaditaan jarrutyynyn vaihdon jälkeen)
Vaihe 1: Etsi säätöreikä
Löydä kuusikulmainen nollausreikä säätimen rungon takaosasta (yleensä kumitulpan peittämä).
Älä kosketa sivun säätöpulttia (sen toiminto ottaa automaattisen mekanismin haltuunsa).
Vaihe 2: Aseta erityinen työkalu
Käytä valmistajan määritetyn koon kuusikulmaista jakoavainta (8 mm/10 mm on yleinen). Älä käytä säädettävää jakoavainta tai putken jakoavainta.
Vaihe 3: Kiertoauton nollaus
Käännä jakoavainta myötäpäivään, kunnes vastus on havaittavissa (noin 90-180 astetta). Sovittelun työntötanko on nyt täysin vedetty.
Lopeta, kun kuulet napsautuksen. Yliarviointi voi vahingoittaa pidätysjousta.
Vaihe 4: Kokoonpanon varmennus
Kun jarrutyynyt/jarrusrumpu on asentanut uudelleen, paina jarrupoljinta viisi kertaa peräkkäin, jotta automaattinen mekanismi voi palauttaa referenssivarauksensa.

3. jumissa vapautustoiminta (vain ei-fraktuurinen takavarikointi)
Vaihe 1: Ulkopuhdistus
Puhdista aukot säätimen kotelossa dieselpolttoainetta. Älä käytä korkeapaineista vesisuihkua tiivisteen vaikuttamiseen.
Vaihe 2: tunkeutuva voitelu
Tiputa turbiiniöljy (ei rasva) nollausreiään ja anna sen istua 10 minuutin ajan ruosteen liuottamiseksi.
Vaihe 3: vuorotteleva kierto
Käännä kuusikulmainen jakoavain 30 ° vastapäivään → Nollaa myötäpäivään → 30 ° vastapäivään kolme kertaa vapauttaaksesi kiinni asennon.
Jos säädin ei pyöri, pysähdy heti ja vaihda säädin.
Vaihe 4: Funktionaalinen testi
Testaa ajoneuvo uudelleen asentamisen jälkeen: Levitä jarrut kevyesti nopeudella 30 km/h ja tarkkaile, säätääkö työntötanko automaattisesti hieman (yleensä odotetaan olevan 1-2 mm laajentumista ja supistumista).

4. Kielletty operaatiot ja tuhoisat seuraukset
Kielletyt toimet:
Sivupultin väkisin säätäminen → aiheuttaen räikkän sitoutumisen syvyyden virheelliseksi ja kompensointifunktiosta tulee pysyvästi tehottomia.
Push -sauvan lyöminen nollataan → tarkkuuden sisäisten säikeiden muodonmuutos ja säätäjän tekeminen hyödytöntä.
Epäonnistuminen ketjureaktio:
Virheellinen säätö → Push -sauvan matka ylitetty → jarrukammion kalvo repeytynyt → ilmanpaine palaa heti nollaan ajon aikana → täydellinen jarrutuksen menetys

Vain sallitut toimet hätätilanteissa