Kun valitset automaattisen löysän säätimen, minun on tarkistettava, onko se yhteensopiva?

Kun valitset automaattinen löysä säädin , Yhteensopivuus on tiukka vaatimus, joka on varmistettava, mikä vaikuttaa suoraan järjestelmässä toimimaan kunnolla ja saavuttamaan odotetun toiminnon. Tärkeimmät näkökohdat ovat seuraavat:

1. Rajapinnan koon ja muodon yhteensopivuus
Fyysinen liitäntä: Asennuslaipan reikäväli, kiinnityspultin eritelmien kiinnitys, kierteisen koon tai rajapinnan muodon muokkausprosessin/vetotangon on oltava tiukasti sovittava järjestelmän vastaavien komponenttien kanssa (kuten jarrukammion työntötanko, jarruvarsi, nokka -akseli). Mahdolliset koon tai muodon poikkeamat johtavat kyvyttömyyteen asentaa tai löysää yhteyksiä.
Aja meshing: Jos säätimen on silmukoitava ajokomponenttien, kuten nokka-akselien ja S-kammion kanssa, sen spline-hampaiden muodon, moduulin ja meshing-syvyyden on oltava täysin johdonmukaisia, muuten se aiheuttaa voimansiirron vikaantumisen, epänormaalin kulumisen ja jopa murtuman.

2.
Tulovoiman sovittaminen: Järjestelmän tarjoaman syöttövoiman (kuten jarrukammion työntövoima, manuaalinen vipuvoima) on kyettävä ohjaamaan tehokkaasti säätimen sisäisiä mekanismeja (kuten räikkä, ruuvi). Riittämätön syöttövoima voi aiheuttaa säätöhäiriöitä; Jos se on liian suuri, se voi vahingoittaa säätäjää.
Lähtöhalvauksen sovittaminen: Sovittelun kompensointihalvausalue on peitettävä kokonaan järjestelmän kitkalevyn kulumisen aiheuttama maksimaalinen löysä lisäys. Riittämätön reitti johtaa epätäydelliseen korvaukseen; Liiallinen matkan redundanssi voi aiheuttaa rakenteellisia häiriöitä tai jätteitä.

3. Ohjaussignaalien koordinointi
Signaalityypin yhteensopivuus: Elektronisten tai älykkäiden säätelijöiden kohdalla niiden ohjaussignaalit (jännite, virta, viestintäprotokolla, kuten Bus) on oltava yhteensopiva ajoneuvon tai laitteiden ohjausjärjestelmän kanssa. Signaalin epäsuhta johtaa kyvyttömyyteen vastaanottaa ohjeita tai palautteen epäonnistumista.
Vastauslogiikka on johdonmukainen: säätimen toimintalogiikka (kuten sopeutuminen yhden jarrutuksen ja säädön jälkeen kertyneen kulumisen jälkeen) tulisi synkronoida järjestelmänhallintastrategian kanssa väärän laukaisun tai viivästymisen kompensointin välttämiseksi.

4. Järjestelmän kytkentätoiminnon yhteensopivuus
Yhteensopivuus manuaaliseen säätöön: Jotkut järjestelmät vaativat manuaalisen säätötoiminnon säilyttämisen varmuuskopio- tai huoltotyökaluna. Automaattisen säätimen suunnittelun tulisi olla yhteensopiva manuaalisen nollausrajapinnan kanssa, ja näiden kahden toiminnan ei tulisi häiritä toisiaan.
Kytkentä kulumisilmaisimeen: Jos järjestelmä on varustettu kulutushälytyslaitteella, säätimen kompensointitoimenpide on koordinoida hälytyksen laukaisun logiikan kanssa varmistaakseen, että hälytys heijastaa tarkasti jäljellä olevan kitkamateriaalin paksuutta.

5. Ympäristön ja työolojen yhteensopivuus ja suvaitsevaisuus
Väliaineiden yhteensopivuus: Hydrauliikka- tai voitelujärjestelmissä säätimen (kuten O-rengas ja pölypeitto) tiivistysmateriaalien tulisi olla kosketuksissa olevien öljy-, rasvan tai kemiallisten väliaineiden kestäviä, jotta vältetään turvotuksen ja korroosion vuoksi.
Saastumisen vastainen kyky: Pölyssä, mutaisessa vesiympäristössä (kuten rakennuskoneet, kaivosajoneuvot), sääntelijän suojatason tulisi vastata järjestelmän yleistä tiiviyttä estääkseen vieraiden asioiden pääsyn juuttuneeseen mekanismiin.

6. Pakollinen yhteensopivuus määräysten ja sertifikaattien välillä
Teollisuuden pääsyn sertifiointi: Erityisten sovellusalueiden (kuten hyötyajoneuvojen jarrujärjestelmien) on noudatettava pakollisia määräyksiä (kuten ECE R90, FMVSS 121). Sovittelijan on läpäistävä vastaava sertifiointi, muuten se on kielletty asentaa tai pitää laittoman muutoksen.
Järjestelmän yhteensopivuussertifiointi: Jotkut ajoneuvojen valmistajat tai laitevalmistajat saattavat vaatia säätäjän toimittamaan yhteisen varmennusraportin järjestelmänsä kanssa (kuten ABS, EBS) todistaakseen, että integrointi ei vaikuta turvatoimintoihin.

7. Universaalisuus olemassa olevien varaosien/työkalujen kanssa
Huoltoyhteensopivuus: Sovittelijan (kuten erikoistuneiden nollaustyökalujen ja puristimen eritelmien) purkamisen ja kokoonpanon rajapinnan tulisi olla yhteensopivia ylläpitotyöpajan olemassa olevien työkalujen kanssa, jotta vältetään erityistyökalujen aiheuttamat ylläpitokustannukset.
Varaosien vaihtaminen: Vanhojen laitteiden ylläpidossa uusien säätimien tulisi olla mahdollisimman yhteensopivia alkuperäisen asennuskoon ja toiminnan kanssa, mikä vähentää muiden vastaavien komponenttien (suluissa, työntötangot) modifiointia.

Yhteensopivuuskerroin	Kriittinen varmennusvaatimus
Rajapinnan mitat	Fyysisten yhteyksien (asennusreiät, kierteet, kytkimet) on vastattava tarkalleen isäntäjärjestelmän komponentteja.
Ajaa mekanismin sitoutumista	Uskon, hammaspyörän tai nokan on paritettava oikein olemassa olevien toimilaitteen/aseman komponenttien kanssa ilman muutoksia.
Voima- ja aivohalvaus	Vaadittavat syöttövoima on käynnistettävä säätöjä; Lähtöhalvauksen on kompensoitava järjestelmän kuluminen kokonaan.
Ohjausjärjestelmän integraatio	Sähkösignaalien/protokollien on kommunikoitava ajoneuvon/laitteen ohjaimien kanssa ilman konflikteja.
Ympäristövastus	Tiivisteiden ja materiaalien on kestettävä järjestelmäkohtaiset epäpuhtaudet (pöly, kemikaalit, kosteus).
Manuaalinen ohitustoiminto	Varmuuskopion käsikirjan säätökyvyn on oltava rinnakkain vaarantamatta automaattista toimintaa.
Käytä seurannan linjausta	Säätökorko on synkronoitava kulutusanturin kynnysarvojen tai tarkastusprotokollien kanssa.
Sääntelyn sertifikaatti	On kannettava vaadittavat teollisuuden/alueen vaatimustenmukaisuusmerkit (esim. Jarrutusjärjestelmien standardit).
Työkalurajapinta	Palauta/huoltomenettelyjen on sovittava yleisesti saatavilla olevien työpajatyökalujen kanssa.
Vanhojen järjestelmien sovitus	Korvaavien yksiköiden on integroitava alkuperäisillä asennuspisteillä ja kinematiikalla ilman sopeutumista.