Mikä on Double Spring Slack -sovellus?

Kaksoisjousen löysä säädin Ydinanalyysi

1. rakenteelliset välttämättömät
Pää- ja toissijainen jousikoordinoitu järjestelmä: Perustuen tavanomaiseen räikkä/ruuvimekanismiin, lisätään kaksi riippumatonta jousijärjestelmää: päätyöjousi ja toissijainen turvajousi.
Epäsymmetrinen asettelu: Pääjousella on 90% dynaamisesta säätövoimasta; Toissijainen kevät on vain pakattu ja valmiustilassa, väliin heti pääkeväen epäonnistumisen sattuessa.

14. Ydinfunktionaalinen suunnittelu
Tärkein kevättoiminto:
Drive Plaw kiinnittää räikkähampaat muuttamalla jarrun vapauttavan kineettisen energian ruuvin kiertokompensaatioon.
Tarjoaa jatkuvan kosketuspaineen, varmistaen tarkan paluun alkuperäiseen asentoon jokaisen jarrutuksen jälkeen.
Toissijainen kevättoiminto:
Anti-käänteisen lukon: estää räikkän kääntymisen äkillisen käänteisen iskun aikana (kuten äkillinen jarrutus käänteisesti), mikä voi johtaa hallitsemattomaan löysään lisääntymiseen.
FAILSAFE: Jos tärkeimmät kevättaukot, toissijainen jousi siirtyy välittömästi vähimmäiskorvauksen ylläpitämiseen (noin 50% tehokkuus), estäen välittömän jarruvikoituksen.

3. Erityiset käyttöolosuhteet
Korkean taajuuden tärinänsuojaus:
Toissijaisen kevään esikuorma tukahdutetaan pylvään epänormaalin vapina kuoppaisilla teillä, poistaen "väärän kompensointin" (jarruveto, joka johtuu liiallisesta kiristyksestä).
Matalan lämpötilan toleranssisuunnittelu:
Pääkevää hyödyntää matalan lämpötilan sitkeysseosteräksistä, ja toissijainen jousi hyödyntää hajamielisyyttä kestävää ruostumattomasta teräksestä, varmistaen koordinoituneen toiminnan jopa -40 ° C: ssa.
Ylikuormitusvoiman siirtäminen:
Kun jarrutusvoima ylittää rajan, toissijainen jousen muodonmuutos absorboi huippukuorman, suojaten pääjousta plastisilta muodonmuutoksilta.

4. vikatilat ja diagnostiset ominaisuudet
Tärkein kevään murtuma:
Oireet: Push -sauvan viivästynyt paluu jarrutuksen jälkeen, johon liittyy epätavallinen "napsautus" -ääni (paws törmää, kun toissijainen kevät toimii yksin).
Riskit: Kompensaatiotehokkuus vähenee 40%, ja pitkät alamäkeen rinteet vuoristoalueilla voivat helposti johtaa lämpöhajoamiseen.
Toissijainen kevään väsymys:
Oireet: Äkillinen takaiskujen lisääntyminen käänteisen jarrutuksen aikana (käänteisen lukon epäonnistuminen).
Korkean riskin skenaario: Pysäköintijarrujen menetys aloitettaessa kaltevuudella voimakkaasti ladatulla perävaunulla. Kaksinkertainen kevään synkronointiham:
Syy: Heikkolaatuinen rasva hiilihappoja ja tarttuu jousikäämiin korkeiden lämpötilojen aikana.
Seuraus: Sovitin on täysin lukittu ja manuaalinen nollaus on tehoton.

5. Ydinerot yhden kevään säätimistä

6. Sovellettavat hakemukset ja vasta -aineet
Suositellut sovellukset:
Kaivoskipukuorma -autot, joilla on usein käänteinen purku; Jäähdytetyt kuorma-autot, joissa jarrutus on usein alhaisen lämpötilan kylmävarasto; Matkustajabussilaivastot pitkillä alamäkillä
Kielletyt sovellukset:
Betonisekoittimia kuorma-autot (laastin tunkeutuminen voi aiheuttaa kaksinkertaisen kevään synkronoinnin ruostumisen); Rakennuskoneet pestään korkeapaineisilla vesisuihkuilla (kosteuden tunkeutuminen voi indusoida elektrolyyttistä korroosiota jousien välillä)