Löysysäätimien tarkistaminen: Työntötangon iskunohjain

Löysysäätimien tarkistaminen: Suora vastaus

Voit tarkistaa löysyyden säätimen kiristämällä jarrut kokonaan ajoneuvon ollessa pysäköitynä ja kiilassa ja mittaamalla sitten matkan, jonka jarrukammion työntötanko kulkee vapautetusta asennosta täysin kytkettyyn asentoon. Tätä mittausta kutsutaan työntötangon iskuksi, ja jos se ylittää suurimman sallitun liikeradan kyseiselle kammion koolle, löysyyssäädin on väärässä säädössä tai se on epäonnistunut sisäisesti. Modernilla Automaattinen löysän säädin Liiallinen iskunvaimennus merkitsee melkein aina mekaanista vikaa yksinkertaisen säätöongelman sijaan, koska sisäinen mekanismi on suunniteltu kompensoimaan itse päällysteen kulumista jokaisessa jarrutuksessa.

Tässä oppaassa käydään läpi tarkat työkalut, mittausmenettely, iskun rajat kammiotyypeittäin ja varoitusmerkit, jotka erottavat normaalin kulumiskuvion viallisesta löysyydensäätimestä, joka on vaihdettava ennen kuin siitä tulee tienvarsihäiriö tai jarrutustehoongelma.

Mitä löysäsäätäjä tekee ja miksi sen tarkistaminen on tärkeää

Löysysäädin on mekaaninen linkki jarrukammion työntötangon ja nokka-akselin välillä, joka kääntää jarrukengät rumpuun. Kun jarrupäällysteet kuluvat tuhansien kilometrien aikana, kengän ja rummun välinen välys kasvaa, mikä tarkoittaa, että työntötangon on kuljettava kauemmas joka kerta, kun jarrua käytetään. An Automaattinen löysän säädin kompensoi kulumisen automaattisesti käyttämällä sisäistä räikkää, kierukkavaihdetta tai kytkinmekanismia, joka ottaa ylimääräisen välyksen jokaisella jarrulla ja pitää työntötangon liikeradan tasaisella toiminta-alueella.

Miksi manuaaliset tarkastukset ovat edelleen tarpeellisia

Vaikka automaattinen yksikkö on suunniteltu itsesäätyväksi, se voi silti epäonnistua jumiutuneen sisäisen mekanismin, kuluneen kytkimen jousen, kotelon likaantumisen tai korroosion vuoksi. Säännöllinen manuaalinen iskuntarkistus on edelleen ainoa luotettava tapa varmistaa, että automaattinen kompensointi todella toimii, minkä vuoksi kaluston huoltovälit ja ajoa edeltävät tarkastusrutiinit sisältävät molemmat työntötangon iskunmittauksen vakiovaiheena.

Ennen tarkistuksen aloittamista tarvitsemasi työkalut

Työntötangon iskun tarkastus voidaan suorittaa muutamassa minuutissa perusliikkeen työkaluilla, mikä tekee siitä yhden raskaiden ajoneuvojen jarrujärjestelmän nopeimmista tarkastuspisteistä.

1. Pyöräkiilat ajoneuvon kiinnittämiseksi ennen kuin työskentelet pyörien alla tai lähellä
2. Viivain tai teräsmittanauha, joka on merkitty neljännestuuman tai millimetrin tarkkuudella
3. Liitu tai merkki työntötangon vapautuneen asennon merkitsemiseksi kammion koteloon
4. Avustaja, joka käyttää ja pitää jarruja mittauksen aikana, tai ilmamittarin asennus yksintarkastukseen
5. Taskulamppu löysän säätimen kotelon ja haarukkatapin tarkastamiseen näkyvän kulumisen tai löysyyden varalta

Askel askeleelta: Työntötangon iskun mittaaminen

Seuraa tätä järjestystä kummassakin pyörän päässä saadaksesi tarkan iskun lukeman. Johdonmukaisuus mittaustavassa on tärkeämpää kuin nopeus, sillä kiireinen tarkistus on yleisin syy, miksi aivohalvausongelmat jäävät huomaamatta tienvarsitarkastukseen asti.

1. Kiilaa pyörät ja merkitse työntötankoon vertailupiste, jossa se poistuu jarrukammiosta täysin vapautetussa asennossa
2. Luo koko järjestelmän ilmanpaine ja pyydä sitten avustajaa tekemään täysi jarrutus ja pitämään sitä
3. Mittaa etäisyys, jonka työntötanko siirtyi merkitystä vapautuskohdasta asentoonsa täydessä käytössä
4. Vertaa mitattua iskua kyseisen kammiotyypin ja -koon suurimman sallitun iskun kanssa
5. Toista sama mittaus jokaisessa pyörän päässä, koska isku voi vaihdella huomattavasti akselin puolelta toiselle

Jos mitattu isku ylittää rajan edes kerran täyden jarrutuksen jälkeen, löysyyssäädintä on tarkastettava tarkemmin sen sijaan, että se pyöritetään käsin. , koska automaattisen yksikön pakottaminen takaisin kantamalle korjaamatta taustalla olevaa syytä johtaa tyypillisesti siihen, että sama ongelma palaa lyhyen ajomatkan sisällä.

Työntötangon iskurajat kammiotyypin mukaan

Suurin sallittu isku riippuu jarrukammion fyysisestä koosta, ei ajoneuvotyypistä. Alla olevassa taulukossa luetellaan yleisesti viitatut iskunrajat, joita käytetään raskaiden kuorma-autojen ja perävaunujen jarrujen tarkastuskäytännöissä.

Nämä luvut ovat yleisiä vertailualueita, joita käytetään hyötyajoneuvojen jarrujen tarkastuskäytännöissä, ja ne voivat vaihdella hieman kammion valmistajan mukaan, joten varmista aina kammion koteloon leimattu tai ajoneuvon jarrutiedoissa mainittu tarkka raja ennen kuin tuomitset löysän säätimen.

Automaattiset vs. manuaaliset löysyydensäätimet: Erojen tarkistaminen

Itse tarkistus on samanlainen molemmille tyypeille, mutta epäonnistunut lukeminen tarkoittaa ja mitä teet seuraavaksi, on hyvin erilaista näiden kahden mallin välillä.

Varoitusmerkit löysästä säätimestä on vaihdettava

Itse iskunmittauksen lisäksi useat fyysiset ja toiminnalliset merkit viittaavat löysän säätimeen, joka tulisi vaihtaa sen sijaan, että sitä olisi vain valvottava.

1. Näkyvää välystä tai löysyyttä haarukan tapissa tai uritettu liitos nokka-akseliin
2. Hionta- tai napsahdusääni jarrujen käytön aikana, jota ei ollut aiemmin
3. Isku, joka palaa mittausalueen ulkopuoliseen mittaukseen lyhyen ajomatkan sisällä tarkastuksen jälkeen
4. Korroosiota, halkeamia tai taipunut kotelo löysän säätimen rungossa
5. Epätasainen jarrutusteho tai vetäminen toiselle puolelle, mikä usein johtuu akselin päiden välisestä iskusta.

Mikä tahansa näistä merkeistä on kohtuullinen peruste siirtyä suoraan tarkastukseen ja todennäköiseen sairastuneen korvaamiseen Automaattinen löysän säädin sen sijaan, että odotat seuraavaa suunniteltua huoltoväliä.

Tarkastustiheys ja jatkuva huolto

Työntötangon isku tulee tarkistaa osana rutiiniajoa edeltäviä tarkastuksia ja uudelleen jokaisessa ennaltaehkäisevässä huollossa, koska jarrujen suorituskyky voi muuttua asteittain ja jäädä huomaamatta pitkien huoltovälien välillä. Raskaissa stop and go -olosuhteissa, vuoristoisilla reiteillä tai suurilla hyötykuormilla kulkevat laivastot kuluvat yleensä nopeammin ja hyötyvät iskun tarkastamisesta useammin kuin tasaisia ​​valtatiekilometrejä ajava laivasto.

Yksinkertaisen lokin pitäminen iskunmittauksista pyörän asennon mukaan auttaa myös tunnistamaan löysyyssäätimen, joka on suuntautunut vikaantumaan hyvissä ajoin ennen kuin se saavuttaa alueen ulkopuolella olevan kynnyksen, mikä antaa huoltotiimille mahdollisuuden ajoittaa vaihto suunnitellun seisokkiajan aikana sen sijaan, että he reagoisivat tienvarsiongelmaan.

Luotettavan automaattisen välyssäätimen hankinta

Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd, joka sijaitsee Zhujin kaupungissa, Shaoxingissa, Zhejiangin maakunnassa, on erikoistunut raskaiden kuorma-autojen, perävaunujen ja traktoreiden jarrujen säätökomponenttien suunnitteluun, valmistukseen ja toimittamiseen, mukaan lukien täyden valikoiman Automaattinen löysän säädin tuotteet on rakennettu patentoidun lukitusrakenteen ja vahvistetun kierukkavaihteiston ympärille. Yrityksen tuotevalikoima kattaa useita ajoneuvoalustoja, mikä antaa kaluston ostajille ja korjaamoille laajan yhteensopivuuspohjan hankkiessaan varaosia epäonnistuneen iskuntarkistuksen jälkeen.

Kun vaihdat yksikköä, joka ei ole läpäissyt työntötangon iskuntarkistusta, varmista oikea urien lukumäärä, varren pituus ja asennussuunta alkuperäistä osaa vasten ennen asennusta, koska jopa oikein toimiva uusi löysensäädin tuottaa epätarkan iskun lukeman, jos se ei sovi kammioon ja nokka-akseliin, johon se on yhdistetty.