Onko mahdollista säätää automaattisia löysyydensäätimiä manuaalisesti?

Tärkeimmät ohjeet säätämiseen käsin Automaattinen löysän säädin

1. Milloin toiminta on sallittua?

• Vain kahdessa skenaariossa:

Uusien jarrupalojen vaihdon jälkeen: Työntötanko on vedettävä takaisin alkuasentoonsa (kutsutaan palautustoiminnoksi).
Mekaanisesti jumissa: Kun säädin on jumissa sisäisen ruosteen vuoksi, se on avattava liikkuvuuden palauttamiseksi (ei täydellistä säätöä).

2. Ehdottomasti kielletyt tilanteet

Säännöllinen kulumisen kompensointi: Automaattinen mekanismi on suunniteltu reaaliaikaiseen itsesopeutumiseen; manuaalinen väliintulo häiritsee kalibrointilogiikkaa.
Kun jarrutus on heikko: Jos polkimen liike pitenee, se tarkoittaa järjestelmän toimintahäiriötä (kuten ilmavuotoa ilmakammiossa), ja säätimen säätö on tehotonta.

3. Oikea nollausmenettely (täytyy tehdä tyynyn vaihdon jälkeen)

• Nollausaukon paikantaminen

Paikanna säätimen päässä oleva kuusikulmainen reikä (yleensä kumitulpalla).

•Alkuperäisen työkalun asettaminen paikalleen

Käytä määritetyn kokoista kuusioavainta (yleensä 8/10 mm); älä käytä säädettävää jakoavainta.

•Yksisuuntainen kierto

Kierrä myötäpäivään 90°-180°, kunnes tunnet tuntuvaa vastusta (pysähdy, kun kuulet "naksahduksen").

•Järjestelmän aktivointi

Kun olet asentanut pyörän takaisin, paina jatkuvasti jarrupoljinta 5 kertaa, jotta automaattinen mekanismi voi palauttaa vertailun löysyyden.

4. Lukituksen avausmenetelmä jumiutuneille laitteille (ei-säätö)

• Mieto ruosteenkäsittely: Tiputa turbiiniöljyä palautusreikään ruosteen liuottamiseksi.
Käännä työkalua kevyesti: Kierrä vastapäivään 30° → Nollaa myötäpäivään → Toista 3 kertaa.
• Vaikean tilan käsittely: Jos sitä ei voi kääntää, lopeta sen käyttö välittömästi ja vaihda säädin.

5. Manuaalisen säädön tuhoisat seuraukset

• Pulttilukon säätö

Jos sivun säätöpultti kiristetään vahingossa → räikkä kiinnitysvirhe → automaattinen kompensointitoiminto katoaa pysyvästi.

• Ketjureaktio

Virheellinen säätö → Epänormaali työntötangon liike
↓ Jarrun vastus (korkea pyörännavan lämpötila) tai jarrutusviive
↓ Ennenaikainen jarrupalojen/rummun vika

6. Hätätilanteiden käsittelyperiaatteet