Kuinka säädät löysää säädintä manuaalisesti?

Säädä manuaalisesti löysen säädin rautaiset säännöt

1. Valmistaudu kuolemaan

Palauta ilmanpaine nollaan

Sammuta moottori ja käytä jarruja toistuvasti 20 kertaa, kunnes ilmanpainemittarin neula koskettaa pohjaa ja pakoventtiili suhisee 5 sekuntia. Tätä pidetään turvallisena.

Kiilalukitus

Aseta molemmat kiilat tiukasti etupyörien taakse/takapyörien eteen, kytke peruutusvaihde ja vedä käsijarrua (ilmajarrumalleissa jousijarruaukon on oltava tukossa).

Luettelon poistokielto

Kuumenna valurautainen pölysuoja 200 ℃:seen (tummanpunainen) propaaniliekillä ja kallista se sitten varovasti auki litteällä taltalla. Kylmäpoisto rikkoo sen väistämättä.

2. Säätötoiminto (tuntuman mittausmenetelmä)

Aseta Viikaterän viivain paikalleen

Valitse 1,0 mm rakotulkki ja aseta se työntötangon ja säätövarren väliseen rakoon. Jos se liukuu helposti sisään, se on liian löysä; jos ei, se on liian tiukka.

Worm Gear Killer Nuppi

Kierukkavaihteen kääntäminen vastapäivään, kunnes rakotulkki ei liiku (jarrukengät painetaan tiukasti jarrurumpua vasten)

Killer Hampaiden kelaus

American Trucks: Kelaa 3 täyttä hammasta taaksepäin (kuuntele "napsautus"-ääntä laskeaksesi)
Eurooppalaiset perävaunut: kelaa taaksepäin 1/4 kierrosta (90° tarkka käännös)

Lukitse Helvetin portit

Käytä 36 mm:n laatikkoavainta kierukkavaihteen lukitsemiseen ja paina se momenttiavaimella 180 Nm:iin → Maalaa välittömästi punainen maalimerkki.

3. Katastrofien välttämissäännöt

Kuolemanrangaistuksen liiallinen kiristys

Alle 1 hampaan vetäytyminen → Jarrurummun lämpötila nousee 482 ℃:een 5 minuutissa ajon aikana → Renkaan kumi sulaa ja syttyy tuleen

Sielua sitovan ketjun löystyminen

Vääntömomentti alle 150 Nm → Tärinä aiheuttaa löystymistä → Työntötangon liike ylittää rajan → Kalvo räjähtää laukauksen äänellä

4. Ruumiinavaustason tietesti

Tutkimusparametri	Selviytymisstandardi	Kuolemantuomio
Pushrod Stroke	25-38mm (teräsviivaimen mittaus täyden jarrutuksen aikana)	>40 mm: Ilmakammion kalvon repeämä välittömässä <20 mm: **Jarrubr><20 mm: Jarrun vastus → Renkaan tulipalo
Jarrurumpu ΔT	≤15 ℃ (Infrapunalämpömittarin vertailu samalla akselilla)	≥30 ℃: Epäsymmetrinen jarrutus → JackknifeEpäsymmetrinen jarrutus → Nokkaveitsen liikerata
Renkaiden ihotesti	Paljain käden kosketuslämpö (<60℃ / 140<60℃ / 140℉ 3 km:n tietestin jälkeen)	Rakkuloituva iho kosketuksessa (>82 ℃ / 180 ℉ = karkaava lämpökaskadi)

5. Äärimmäisen kylmän kiirastulen toiminta

-30 ℃ Rautalaki:

Propaanipoltin | Kuumenna lukkomutteria, kunnes siitä tulee sinistä savua (poistaa jääkiteet)
Tunnistin Esilämmitä öljysäiliö, asennusaika ≤3 sekuntia (kylmähitsauksen estämiseksi)