Käytetäänkö automaattisia löysä säätöjä rautatieajoneuvoissa?

Rautatieajoneuvot käyttävät todellakin automaattisia löysä säätimiä, etenkin kriittisillä alueilla, kuten jarrujärjestelmät ja telit. Erityinen tilanne on seuraava:

1. Jarrutusjärjestelmään:
Rautatieajoneuvojen jarrujärjestelmässä, automaattiset löysät säätimet käytetään ylläpitämään kohtuullista löysää jarrukenkien ja jarrulevyjen (tai jarrutyynyjen ja pyörän vanteiden) välillä, varmistamaan vakaat ja luotettavan jarrutusvoiman ja parantamaan junan jarrutuksen suorituskykyä ja turvallisuutta.

2. Varmista johdonmukainen jarrutusvaste:
Laskujen automaattinen säätäminen voi välttää kulutuksen aiheuttaman liiallisen tai riittämättömän löysän, ylläpitää jarrutuslaitteen herkkyyttä, estää jarrutusviiveen tai liiallisen jarrutuksen ja varmistaa junan johdonmukainen jarrutusvaste.

3. Vähennä huoltotaajuutta:
Rautatieajoneuvojen huoltosykli on pitkä ja huoltotyö on monimutkainen. Automaattinen raon säätäjä vähentää manuaalisen säätämisen tarvetta, vähentää ylläpitointensiteetti- ja virhisarkkia ja parantaa toimintatehokkuutta.

4. Paranna ajoturvallisuutta:
Ylläpitämällä jatkuvaa aukkoa jarrujärjestelmässä, vähentyneen tai epätasapainoisen jarrutuksen suorituskyvyn riski vähennetään junan jarrujen vajaatoiminnan ja sivulevyjen riskiä ja varmistaa rautateiden kuljetusturvallisuus.

5. mukaudu nopean junan korkean taajuuden käyttövaatimuksiin:
Nopeat junat jarruvat usein, ja automaattiset rakojen säätäjät voivat nopeasti reagoida kulumismuutoksiin, ylläpitää vakaita jarrutusvaikutuksia ja tukea turvallista nopeaa toimintaa.